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【三海一核】哈尔滨工程大学
【史话】世界最大核动力侦察舰的一生
16-09-28 作者:佚名   编辑:张正骞

“乌拉尔”号是迄今为止世界各国海军所建造过的排水量最大的电子侦察舰,全舰长264米,宽29.9米,最大吃水9.6米,满载排水量36000吨,船员编制940人。

1981年苏共中央和苏联部长会议共同决定采用“冰山”中央设计局的方案(设计代号为1941“泰坦”工程),由苏联造船工业部组织,交由列宁格勒市波罗的海造船厂开工建造这艘电子侦察舰。该舰使用了原定建造“基洛夫”级核动力巡洋舰的船体,1981年开工,1983年5月下水,1988年12月30日正式服役,命名为“乌拉尔”号,舷号CCB-33。

1989年1月7日,“乌拉尔”号纳入苏联海军太平洋舰队战斗序列,成为太平洋舰队第38侦察舰大队的旗舰。

“乌拉尔”号首次使用了蒸汽轮机和核动力压水堆联合动力装置(CONAS),舰上配置了2座压水堆、2台锅炉、4台蒸汽轮机,总功率55兆瓦,4轴推进,最大航速27节。

“乌拉尔”号装备了较齐全的武器装备,火力较强,还配备了直升机,这在侦察舰艇中是不多见的。

强大的侦察能力是“乌拉尔”号的最大特征,原本巨大的舱面空间密密麻麻地布满了大量天线和探测设备,而且大都由保护罩覆盖,这使得3.6万吨的“乌拉尔”号外观看起来有些杂乱。

最值得注意的是,苏联海军首次将相控阵雷达系统搬上了该舰,三个八角形阵面位于第2桅塔的下部,类似于美国海军“宙斯盾”系统的AN/SPY-1雷达,据说在目标探测能力上与之也基本相当。

前甲板上最大的保护罩可能覆盖着超远程雷达。此外,船上还有许多其它卫星跟踪和通信系统。除了侦察设备以外,其它电子设备也遍布在舱面上。“乌拉尔”号侦察舰虽然各项设计性能非常优越,但仍然出现了许多问题。

首次远航时,舰上重要的情报侦察和处理系统、计算机系统以及核反应堆冷却系统经常发生各种故障,还发生了舰体向左侧倾斜5度的现象,而且未能消除。

到达斯特列洛克湾后,“乌拉尔”号被迫长期滞留在停泊场里,由于苏联海军太平洋舰队专门建造的码头尚未完备,“乌拉尔”号无法获得日常燃料、淡水和电力供应,被迫长时间使用柴油机发电以维持舰只正常运转。

该舰曾准备驶往马绍尔群岛地区,对美军基地进行抵近侦察,但最终未能完成既定任务,主要原因是核反应堆冷却系统的故障一直未能彻底排除,而且“珊瑚”特种技术侦察系统不断出现问题。

1990年,由于水兵乱扔烟头,导致舰上发生大火,使得锅炉受损,尾部机器舱和电缆被烧毁,柴油机也发生了故障。此后,“乌拉尔”号由于缺乏维修资金,常年停靠在俄罗斯马加丹军港,再未出海。

尤其是1991年苏联解体后,俄罗斯没有资金维护这艘侦察舰。首任舰长科什科夫上校在绝望之际给叶利钦总统写信求助,但是没有能够得到任何的回应。

1992年核反应堆熄火,舰上的各种装备、设备逐渐被窃取殆尽,900多名乘员最后只剩下20余人。

2001年,“乌拉尔”号核动力侦察舰最终正式退役。

2003年,该舰核反应堆的隔离层出现破裂,经紧急抢修后,未发生核泄漏事故。

2008年,该舰被招标销毁,拆除常规设备和核动力装置。


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