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【三海一核】哈尔滨工程大学
【科技】京津冀游艇业,平静中孕育希望
16-05-31 作者:佚名   编辑:吕伟畅

在我国游艇经济快速发展的大潮中,京津冀游艇产业的发展却很少被提及。众所周知,水资源是旅游业发展的重要因素。近年来,随着水系不断得到整治、恢复,城市水系旅游业逐渐兴起。城市水系无疑具有提供生活生产用水、调节城市生态环境的作用,而利用有限的水资源发展游艇旅游,对京津冀地区来说仍然处于萌芽时期。

2015年8月11日,国务院办公厅发布《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》(以下简称《意见》),并提出,要培育发展游艇旅游大众消费市场。制定游艇旅游发展指导意见,有规划地逐步开放海岸线和水域。推动游艇码头泊位等基础设施建设,清理简化游艇审批手续,降低准入门槛和游艇登记、航行旅游、停泊、维护的总体成本,吸引社会资本进入;鼓励发展适合大众消费水平的中小型游艇;鼓励拥有海域、水域资源的地区根据实际情况制定游艇码头建设规划。到2017年,全国建成一批游艇码头和游艇泊位,初步形成互联互通的游艇休闲旅游线路网络,培育形成游艇大众消费市场。

这一政策的出台无疑为游艇业注入了一针强心剂,同时也为行业的健康发展提供了保障。在这种情况下,京津冀地区也应结合自身的自然条件及游艇业现状,探讨未来推进这一产业发展的可能。

北京

北京地区,主要河流有属于海河水系的永定河、潮白河、北运河、拒马河以及属于蓟运河水系的泃河。这些河流都发源于西北山地,乃至蒙古高原。它们在穿过崇山峻岭之后,便流向东南,蜿蜒于平原之上。其中,泃河、永定河分别经蓟运河、潮白新河、永定新河直接入海,拒马河、北运河都汇入海河,注入渤海。

对缺水严重的北京城来说,在吃水都不能保证的前提之下,又何谈依托于水系才能发展的游艇产业呢?数算一下北京目前的游艇会所,有山水文园游艇会、北京运河游艇会、蓝蜻蜓游艇会。通过调研可以发现,山水文园游艇会是地产项目的一个衍生体,致力将金海湖国家级旅游度假区打造成为世界一流度假休闲品牌,目前已建成直升机俱乐部、游艇俱乐部、马术俱乐部、金海湖度假酒店等。目前,游艇俱乐部正在装修,并未透露下一步的计划。

蓝蜻蜓游艇俱乐部是京城水系集团重点打造的战略性休闲产业平台,着力策划游艇俱乐部、房车俱乐部、私人小飞机俱乐部、游船旅游俱乐部等项目。俱乐部主营游艇会所、会籍销售、游艇租赁、泊位租赁、游艇展示销售服务、游艇维修保养、航海活动、水上运动以及游艇休闲旅游等综合性游艇服务。俱乐部有一个运营理念值得推崇,那就是以北京为核心,打造蓝蜻蜓游艇俱乐部北京国贸CBD分会、北京顺义潮白河分会、秦皇岛山海关分会、三亚游艇基地、香港游艇基地,实现“一卡四地”的游艇俱乐部全国联动效应。

值得一提的是即将开业的北京京杭大运河起点上的运河游艇会。游艇会致力对游艇运动、休闲、自然、健康生活方式进行全新解读,对北京大众的亲水文化和都市生活多元化进行引导。同时,运河游艇销售体验中心为游艇品牌提供专业的游艇销售体验平台,为游艇品牌开发北京这个最具潜力的市场提供营销和相关服务。根据这个战略定位,其规划3个功能定位不同但又相互联动的游艇码头。此外,游艇会提供各式各样的船艇相关服务。这也是北京地区目前最具有潜力的一家游艇俱乐部。

河北

河北省境内河流多发源于山西高原和太行山、燕山山地,流经河北平原,注入渤海。河北省主要有海河、滦河两大水系。海河水系是河北省最大的水系,流域面积达26万平方公里,其中在河北省有14万平方公里。海河水系中还有华北地区最大的内陆淡水湖——白洋淀。滦河水系是流经河北省的第二大水系,滦河是河北省国家级旅游城市承德和全省重要工业基地唐山的母亲河。水系流域面积达5万多平方公里,其中在河北省有4.58万平方公里。

提到河北省游艇旅游产业,圈里人津津乐道的一是北京航海中心,一是唐山湾国际旅游岛。其中,北京航海中心作为国内首家帆船培训中心成立于2007年,亲水生活方式在当时的中国还处于初级阶段。其总部设在北京,培训基地为北戴河新区华贸蔚蓝海岸。北京航海中心起初只有6艘小帆船、几位教练,这是从零开始的战斗。截至今日,会员已发展至百人以上,船只数量达到50艘,教练有20人左右,这足以证明需求在逐年增加。

唐山湾国际旅游岛,则坐拥得天独厚的海岛、温泉、沙滩、深海淤泥、生态及文化资源组合,自然资源独特,文化底蕴深厚,生态环境宜人,为国家级海岛开发利用示范基地、河北省旅游综合改革试验区、河北省“十二五”重点项目,有着巨大的发展前景。目前,唐山湾国际旅游岛运营船舶主要为旅游客船,共计24艘,泊位约有200个,以游艇输送乘客收取船票和门票为主要收入来源,2014年的收入为2000万元,2015年截至10月中旬,收入约为1500万元。

天津

天津作为中国北方重要的沿海开放城市,海洋经济和海洋事业已成为其城市总体发展战略的重要组成部分,在全市经济社会发展中的地位越来越重要。天津拥有153公里的海岸线,水系包括海河、团泊湖、东丽湖和天嘉湖等。天津海岸线不足全国的1%,但单位公里岸线生产总值多年高于全国平均水平,在全国沿海省(区、市)中名列前茅。

随着天津经济的持续快速发展和滨海新区建设的不断加速,游艇产业在天津逐步兴起。定位于中国北方经济中心和国际港口城市,天津拥有独特的区位优势和良好的旅游与航运资源,游艇产业发展前景广阔。按照规划,“十二五”末天津地区要建造游艇泊位3750个,初步形成中国北方最大的游艇产业基地。目前,天津共有6家游艇俱乐部,包括一洋国际游艇会,以及响螺湾、天嘉湖、天津湾、二道闸和团泊湖的俱乐部项目。

2012发布的《关于推进天津市滨海新区邮轮游艇产业发展的意见》制定了3年的发展目标。该意见指出,要加快游艇俱乐部及相关配套设施建设运营、建成海上休闲总部。计划3年内建成游艇俱乐部3~4家、游艇泊位1150个,未来5年再增加形成2~3家,新增泊位2000个,到2020年,形成3000个泊位。

机遇与挑战何在?

在全球经济一体化背景下,以具有国际竞争力的大都市为核心的经济圈和城市群,正成为区域间经济竞争的主要载体。京津冀环渤海地区具有政治、科技、教育、文化优势,它的兴衰对我国政治稳定、教科文发展和国际形象有着重要影响。

京津冀经济圈的优势——

1.具有重要的地缘战略地位,是首都所在地。在国内是北方核心经济区的重要组成部分,拥有环渤海城市群的中心地位。

2.是中国科技教育文化的中心,也是全国智力资源最富集的地区。

3.丰富的资源为京津冀都市圈的发展提供了有力的保证。天津滨海新区有1214平方公里的滩涂,曹妃甸有310多平方公里的可开发空间,京津冀旅游资源十分丰富。此外,河北省在土地资源、海岸线、劳动力资源、生态旅游资源等方面有明显优势。

4.具有发达的交通运输网络,是中国北方最大的“海洋经济”与“大陆经济”的连接枢纽。

5.产业基础雄厚。天津滨海新区、河北唐山市的曹妃甸港区将成为京津冀都市圈快速发展的增长点。

京津冀游艇业面临的挑战——

1.京津冀水系边治理、边发展。

2.游艇生产几乎处于空白。在京津冀地区,有计划建立大型游艇制造基地,但受制于北方的气候条件,这一规划仍需完善。

3.码头及俱乐部建设亟待进一步推进。以天津地区为例,中澳皇家游艇会的码头规划还只是纸上谈兵。事实证明,这一目标仍需要一定的时间才能实现。

4.游艇展会需要做大、做强。每年国内大大小小的游艇展会不下二三十个,天津游艇展办了几届,效果不尽如人意。目前京津冀地区还没有打造出一个北方的游艇交易平台。

5.帆船赛事几乎为零。国务院常务会议曾提出取消商业性和群众性体育赛事审批,这必将为帆船赛的发展注入新的活力。下一步,有关方面应该在帆船检验、上牌、驾照培训和停泊方面提供更多的便利。

6.游艇培训、游艇托管、售后服务仍不健全。

7.游艇销售受制于码头不发达。

随着京津冀一体化的进程加速,游艇休闲娱乐业也开始兴起,京津冀地区日益增强的消费能力为游艇业的发展奠定了坚实的基础。中央大力推进的休闲运动和旅游产业都跟游艇有关,虽然目前的文件提及游艇时只有只言片语,但随着这些产业的发展,水上运动和游艇旅游会得到更多的重视。可以看到,很多地方也已经开始重视游艇业的发展并把它当作城市的品牌。京津冀地区的游艇业同样孕育着巨大的商机,将迎来快速发育期,我们期待这一天尽快到来。


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