校园频道 校园 社会 学习 文史 政经 科技 自然 军事 生活 人物 观点 专题 登录 注册 投稿
【三海一核】哈尔滨工程大学
【科技】“雪鹰601”成功飞越南极冰盖最高点
16-01-15 作者:佚名   编辑:孙瑶

当地时间1月9日17时54分(北京时间9日20时54分),我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”成功飞越位于南极冰盖最高区域的中国南极昆仑站,并于当天22时36分安全返回,降落在中国南极中山站附近的冰盖机场。

“雪鹰601”飞临南极昆仑站

“雪鹰601”于当天13时31分起飞,飞行4小时23分钟后,成功飞越昆仑站上空,不落地加油,返回中山站。此次飞行持续航程2623公里,持续飞行时间达9小时4分钟,全面验证了飞机的动力系统、控制系统、续航能力和适应南极高原环境复杂条件的技术性能。同时,搭载的冰雷达系统、重力仪、磁力计等多套先进科学设备获得具有重大价值的科学数据,机载应急救援装备也全面达到标准并运行良好。

“雪鹰601”首飞南极取得全面试飞成功,其技术性能、机载科考调查装备及应急救援设备达到国际先进水平,机载测冰雷达、重力仪等部分设备达到国际领先水平,为我国南极事业发展提供了一个新的发展引擎,标志着我国南极考察开始迈入“航空时代”。该类飞机飞越昆仑在难度上分为几个级别,最难的是不加油起落往返,目前还没有哪个国家可以做到;其次是不加油不起落往返;再次是起落加油到达返回。此次飞越昆仑,充分说明中国南极考察在完全飞行支持野外作业能力上达到世界先进水平,中国南极考察高精度南极冰盖航空遥感观测走在了世界前列,中国南极考察正在逐步从参与者变成引领者。

2015年11月22日至今,我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”在南极全面完成各项测试飞行,在南极累计飞行超过100小时,总飞行里程超过3万公里,起降累计达13次。“雪鹰601”实现了三大飞行突破:一是开辟了从南极点飞越冰盖高原到达中国南极中山站的2304公里内陆中央航线,这是其他国家飞机未曾飞越的路线;二是首次在中国南极泰山站成功降落和起飞,为泰山站发挥航空保障作用奠定了基础;三是飞越南极冰盖海拔最高的昆仑站不落地加油返回中山站,这一超长航程和航时是该机型在南极创造的新纪录。

目前,中国南极考察活动主要依托于考察站、破冰船和内陆地面车队。“雪鹰601”投入使用,将为中国极地考察提供具有国际先进水平的航空保障平台,在快速运送、应急救援和科学调查等极地考察活动中发挥独一无二的作用。它将促进我国极地航空保障体系的建设与发展,大幅拓展我国极地考察区域,提高科学研究水平,增进国际合作交流,提升国际影响力。

据悉,中国南极昆仑站位于南极冰盖最高区域,距离海岸线1200多公里,是距离海岸线最遥远的南极内陆考察站,海拔达4093米,年均温度达-58.4℃,空气稀薄,气压仅为海平面的57%左右,紫外线辐射强烈,是南极自然环境最为恶劣的地区之一。

来源:转载
浏览(407) 评论(0) 举报
网友评论(0)

请先登录后再进行评论!

 
通用窗口