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【三海一核】哈尔滨工程大学
【史话】由 “鹤山舰”正式入列看中国扫雷舰发展史(二)
13-10-14 作者:佚名   编辑:何宏健

六七十年代:自行研制新型扫雷艇

在使用苏制扫雷艇及其扫雷具的过程中,我国海军逐渐发现苏制磁感应扫雷具并不适用于河流入海口处的海淡水混合区域和纯淡水河流的扫雷作业,因为淡水的导电率不如海水。为此,我国海军开始研发一种能够在海水和淡水中都使用的新型扫雷具。这就是“环圈式”扫雷具。它的环圈形电缆由扫雷舰上的发电机供电,通电后产生强大的磁场,其附近的磁感应水雷就会被立即引爆。适用于淡水港湾扫雷的170吨级057K型港湾扫雷艇,是我国海军扫雷部队服役数量最多的扫雷舰艇,由上海求新造船厂建造,首艇于1962年开始交付。其主要武器为6337毫米双联舰炮1座,14.5毫米双联机枪2座。1972年,应越南方面的紧急请求,由周恩来总理亲自批准,海军派出了057K型港湾扫雷艇,在越南海防港水域成功地扫除了5枚美制MK52水雷,从而也有力地证明了这种艇的设计是成功的。

057K型港湾扫雷艇

1967年开始,我国海军决定适应世界海军的发展总趋势,开展针对磁性水雷的低磁钢艇体结构扫雷舰艇的研制,这就是058型“连云”(汉语名称为北约代号,下同)级扫雷艇的由来。该级艇艇体总长40米,型宽8米,设计吃水3.5米,总排水量400吨。因为是内河港湾扫雷艇,因此动力和航速要求都不高(动力为一台400马力的柴油机,最高航速8),并且其武器配置也仅为两挺14.5毫米双联机枪。因为艇体材料首次采用国内资源丰富的锰铝低磁钢材料,该艇的消磁防护性能有很大提高,对于磁性水雷的扫雷作业非常有利。

到了60年代末,为满足越南反水雷的需要,我国开展了遥控扫雷技术的研发。该项设计的原则是:快速、有效、人员安全、机动灵活、适用水域广。因此,从方案上就大胆创新,摆脱了拖曳式扫雷具和有人驾驶扫雷艇这一传统模式,以艇具合一式和无人驾驶这样两个新颖的构想出现。该艇由中国舰船研究院第701所和708所联合研制,上海中华造船厂制造。从方案论证到两条首制艇下水,总共用了不到两年时间。它被命名为312型遥控扫雷艇,可在5千米外进行遥控操作,人员和主要装备安全性很高。全艇长20.9米,宽3.9米,吃水深2.1米,标准排水量47吨,动力为一台300马力柴油机,最高航速12节,最大航程260千米。该艇服役后,应当时越南总理的要求,我国派出一批该型扫雷艇投入越南战场,在不长时间里就取得辉煌战绩。仅在海防港航道上就扫除了大量多种型号美国水雷,赢得国际反水雷界的重视和好评。当然,用现在的眼光去看。由于我国当时的总体科技实力比较落后,因此在系统配套性、目标高精度定位和舰艇自动航行控制等方面存在不足,且由于艇小,因此适航性和续航力都受到了限制,电子器件的可靠性也不高。但它毕竟是世界上第一个参加实战并成功扫雷的遥控扫雷艇。直到20世纪70年代末,联邦德国才开发出与此类似的“特洛伊卡”型遥控扫雷艇。整整比我国晚了近10年。这一阶段,我国扫雷力量的重点在提高自主研发能力,特别是发展急需的河口和港湾扫雷力量,具有很强的针对性。

312型遥控扫雷艇

八九十年代:自行研制与适当借鉴

根据在越南战争期间扫雷的实际经验,1976年,海军在第三次反水雷装备规划会议上,提出研制新一代艇具合一港湾扫雷艇的任务,要求配备电磁、声响、次声及截割爆破等扫雷具,作用范围要超过312型扫雷艇,艇上设备要具有抗强度冲击的能力,可在强磁场环境下工作,并具有集中控制及自动化的能力等。中国舰艇研究院立即组织数个研究所参与研制,在多方借鉴国外技术的前提下,1984年完成设计,由江新造船厂开工建造,1987年首艇完工,1988进入现役。该级艇长44.8米,宽6.8米,吃水2.3米,满载排水量320吨,动力为4台柴油机共4400马力,最高航速25节。最大航程可达900千米,战斗定员40人,配备有25毫米双管舰炮两门。艇上还装有导航雷达,配备有声响、电磁和机械扫雷等器具。这种扫雷艇以每年一艘的速度开始建造。这就是082型扫雷艇,西方国家称为“涡扫”级。这种新一代艇具合一扫雷艇抗冲击能力强。各型设备均能在强磁场下正常工作。该型艇不仅可由集中控制室控制扫雷具扫雷,也可在指挥台上遥控312型遥控扫雷艇。艇上装备的小型截割爆破扫雷具、电磁扫雷具、声频扫雷具和次声扫雷具都是710所研制的。198810月,082型扫雷艇在长江口试爆沉雷成功。该型艇及其扫雷具的研制成功,标志着中国反水雷兵器技术的发展又向前迈进了一大步。

这一时期,正是我国改革开放的前期,依照那个时代“引进来,走出去”的总体方针,我国海军也与技术先进国家进行了一定范围内的合作,扫猎雷技术获得了长足的发展。不过直到20世纪末,我国并没有大量建造反水雷作战舰艇,只是不断建造改良的082型,因此这一时期同我国海军的其它舰艇建造一样。是一个技术摸索期和积累期。

21世纪:新篇章

我国海军在新世纪到来前后开始开发新型扫雷舰艇。据日本《世界舰船》杂志报道,进入新世纪,我国至少出现了两型新一代的扫雷舰。首先出现的是被西方称为“涡藏”级的扫雷舰,由上海求新造船厂建造,2004年下水,20056月服役。该级舰满载排水量575吨,全长55米,宽9.3米,吃水2.6米,装备有1座双联25毫米炮。该级舰采用长艏楼布局。舰桥和烟囱连为一体,体积较大。舰桥前甲板室下方装有主动探雷声呐。该艇外观接近于西方眼中标准的“扫雷艇”,由于至今没有后续舰出现,因此西方分析这可能只是一型专门用来试验各种扫猎雷装备的试验舰,建造数量不会太大。

继“涡藏”级之后,很快被国外确认又出现了另一种新的扫雷舰——“涡池”级。该级舰的长度大约为65米,这是迄今我国已知扫雷舰艇中体积最大的一艘。从该级舰的整体外观上看,它比6610型扫雷舰略大,可能是用来代替6610型执行远洋扫雷任务。该级舰采用首楼船型,与前者的基本配置相似,但武备只有前部的一座双联37毫米炮。

“涡池”级扫雷舰

在未来的海战场所进行的反水雷作战,关键是利用多种平台、多种探测手段快速探测水雷,即全天候、全天时、精确、实时地获取有关海战场的水雷信息(水雷的精确位置、数量、分布、种类等)。这是21世纪反水雷技术发展的热点和关键,也是我国扫雷舰艇发展的主要方向。


来源:网络
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