别了,清华园火车站

上一篇 / 下一篇 17-07-31 16:41:20 / 分类


别了,清华园站 


从北京北站开出的绿皮火车4471次,在22分钟的行驶后,晃晃悠悠停靠在清华园火车站的1号站台。一百年前,“清华园站”就已是京张铁路出京路上的第一站,它的存在,甚至早于附近的清华大学。 

大部分人所熟知的“清华园车站”,实际上有新老两个站房。1909年,京张铁路建成,1910年,“老”清华园站投入使用,詹天佑亲自为其题写了站名。上世纪50年代早期,因清华大学扩建,铁道东移,清华园站的位置也发生变动,“新”清华园站最终改建在了现在的位置。


如今,每天仍有30车次左右的火车停靠在这个略显颓色的小站,除了前往承德的4471次,还包括去往八达岭、延庆的市郊 S2线。


而这一切,按照计划,将在10月31日戛然而止。
京张高铁动工后,原有铁路线改移,存在百年的“清华园站”将要从铁路运营系统中永久消失了。同样的原因,五道口的那句“火车就要开过来了”,也将成为一代人独特的体验,封存在回忆里。
镜头下,我们怀念一段历史,和背后的故事。

“老”清华园站的站房位于现清华大学南门外,新站建成后,这里一度被作为货站使用,直到八十年代。女墙上詹天佑题写的站名仍在那里,静静的。

居民区逐渐包围了老车站。百年前的风云激荡,在日常的柴米油盐中,渐渐变得平和、琐细而温暖。

如今的“新”清华园站位于北航附近,始建于上世纪五十年代末。大部分人所熟知的“清华园火车站”就是这儿了。这里的生活日复一日,安静也繁忙。

“新”清华园站的整体风貌。

车站外就是居民区,卖糖炒栗子的小车停在门口。买一包栗子,吃着等着,冷天有又暖又甜的满足。

栏杆上的标语已经残破了。从这里能看到地铁十三号线,每天地铁从不远处经过,有时超过缓缓并行的火车。

常常有父母带着孩子乘坐去承德、去八达岭的火车游玩,小孩子极少见这样的绿皮火车,蹦蹦跳跳的。火车慢,成长的时光却快。

卖票的窗口。因为人少,在这里买票几乎不用排队,在过去的若干年里,常有附近的学生骑车来这里买票,以最快的速度赶回家。

车站内老式的旅客留言簿。这里藏了多少故事呢?

车站前放着的自行车。有的积了一层薄灰,有的虽然旧,车座却是干干净净,正等着主人下班。

车站的工作人员不多,每个人都已在这里工作多年。问起小站什么时候拆除,站长只点点头,不愿多说。

进站的绿皮车。这趟车将在这里停留20分钟,车上只有几个人,在空荡荡的车厢里坐着。老式绿皮车的车窗能打开,如果从窗子里看不过瘾,大可下车逛逛。

听说清华园站将不复存在,有许多人赶来与它告别。在这里拍照留念的姑娘,也留在别人的镜头里。

从清华园站出来的车,会经过号称“宇宙中心”的五道口。“火车就要开过来了”的声音响起,拥挤的人群和车流不得不停下来。这是五道口少有的安静的时刻,大家共同等候火车的到来。可能再也听不到“火车就要开过来了”,你会怀念这里吗?


摄影:常浩 崔广鑫 李晨萌 董子豪 刘馨煜 周元昊

文案/编辑:侯文晓

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